民航資源網12月28日消息：12月28日，中國東方航空(MU)今年新成立的一二三航空有限公司(一二三航空)邁出了市場化運營國產飛機的標志性一步，其引進的首架ARJ21飛機執行MU5159航班，以超過90%的高客座率正式開啟首航之旅。飛機于14:33從上海虹橋機場(SHA)起飛，飛向北京首都機場(PEK)。

圖：首架ARJ21飛機正式首航 東航旗下一二三航空公司正式運營 東航供圖

ARJ21飛機是我國首款自行研制的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機，自今年6月28日加入東航機隊“大家庭”以來，一直備受各方關注。在上海虹橋機場起飛前，幸運的首航旅客們不少是第一次接觸到國產飛機，表現出更多的驚喜，紛紛以飛機為背景玩起了“自拍”。一位首航旅客熊先生說他特別關注國產飛機，看到一二三航空ARJ21 飛機近期執行東航的“京滬線”，特意買了同機型的回程航班繼續“追星”。

擔任此次首航任務的責任機長張大奇是“東航五星機長”，先后飛過6種機型，安全飛行時間超過18300小時。2017年5月國產大飛機C919首飛時，就是他駕駛公務機飛機為C919飛機伴飛的。他在首航廣播中也是難掩自豪之情：“很榮幸能夠陪伴大家一起見證國產民機在東航的首航，一二三航空是東航為國產民機打造的全資子公司，象征著中華民族不畏艱難，自強不息的奮斗精神!一二三航空將全力以赴貢獻我們的中國力量，義不容辭托起國產大飛機，翱翔于祖國的藍天，飛向世界，飛向未來!祝大家首航飛行愉快!謝謝……”

據悉，ARJ21飛機具有可媲美干線客機的舒適性，相比同類型飛機，ARJ21飛機客艙內部更寬、更高。一二三航空的ARJ21飛機采用90座全經濟艙布局，共18排座椅“左二右三”座位布局，座椅選用國產最新的超薄型座椅，外觀簡潔，乘坐舒適，間距、后仰、寬度與東航現有單通道客機配置水平相當，同時，為每位旅客均提供了USB電源插口，客艙內飾風格與東航配置標準保持一致。

為了高質量運營好國產飛機，東航舉全公司之力，結合國產飛機的機型特點，從人員培訓、保障流程、運行安排、品牌發展、營銷推廣等多維度全面發力、全新實踐。12月25日，一二三航空成功取得中國民航CCAR-121部(《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》)運行合格證，并兼有CCAR-135部(《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》)運行資質，成為我國民航為數不多的公共航空和公務航空“兩翼齊飛”的航空公司。從今年年底至2021年3月底的冬春航季期間，包括即將到來的春運，一二三航空將陸續執行“虹橋-首都”、“浦東-大興”、“浦東-南昌”、“浦東-合肥”、“浦東-溫州”等航班。旅客可通過東航官網和APP了解最新的航線安排及購票，并享受到東航統一的服務標準和會員服務。

在民機行業有一句話，“好飛機是飛出來的”，沒有精準先進的運行需求數據支持，就不會有先進的民機。作為中國民航的“國家隊”成員，作為與國產大飛機制造商中國商飛同城的民航央企，東航一直把支持民族航空工業發展作為最重要的責任之一，成為C919全球首家客戶、培養提供C919首個機組、為C919首飛伴飛……在國產民機的成長之路上，東航從未缺席。東航于2010年簽署了20架C919采購意向;2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協議，成為C919大型客機的全球首家用戶;2019年8月30日，東航又與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協議》。今年2月26日，在統籌推進疫情防控和經濟社會發展的關鍵階段，東航在新一代國產民機的商業運營上先行一步，揭牌成立一二三航空有限公司，為民航業克服疫情影響、加快復工復產注入了信心和力量。

在東航大家庭的全力保障下，開航之際，一二三航空已經擁有了包括15名飛行員、28名乘務員、9名安全員、2名簽派員、30多名維修工程師和性能工程師在內的ARJ21機型運行人員團隊。按計劃，一二三航空在開航之初總計將逐步接收3架ARJ21-700，2021年內再繼續接收6架、2022年接收8架，到2025年前，該機型的機隊規模達到35架。

東航將全力投入所屬的時刻、航權、運控席位、地服、銷售、客服、結算等各類資源，攜手一二三航空在國產飛機運營過程中精心準備、精心組織、精心安排、精心飛行，實現飛出安全、飛出效益、飛出品牌、飛出志氣的目標，充分展現國產民機的安全運行品質和先進設計，為廣大旅客帶來舒適的乘機體驗。