贊比亞共和國是非洲中南部分的一個內陸國家，大部分屬于高原地區，北部靠剛果民主共和國，東北鄰坦桑尼亞，東面和馬拉維接壤，東南和莫桑比克相連，南接津巴布韋，博茨瓦納和納米比亞，西面與安哥拉相鄰。
贊比亞銅礦較為豐富，被稱為銅礦之國，是撒哈拉南部城市化程度較高的國家之一。一萬千人口中約有一般的人口居住在城市內，有良好的基礎設施和交通。

海陸聯運

贊比亞為內陸國家，海運一般經由坦桑尼亞達累斯薩拉姆港、南非德班港或莫桑比克貝拉港運輸，陸路接駁!

方案一、通過非洲南部通道：中國到南非卸貨港為德班，途經約翰內斯堡和哈拉雷，到達贊比亞。
這條路線的特點是時間短，速度快，運輸過程比較安全，全程約2100公里。
德班港的港口設施先進，交通便利，很少出現塞港和壓港，記憶中只有2010年世界杯那年因為全國工人大罷工時才出現過幾天壓港的情況。在港口轉關大概需要 3天，運到盧薩卡需要10天，全程14天足矣。

方案二:    通過非洲東部通道：中國到非洲的卸貨港為達累斯薩拉姆(dar es salaam).
這條路線的特點是路程較南部非洲路線短，費用較低。全程約1900公里。

贊比亞的清關

贊比亞的清關要求比較簡單，清關也比較順暢，主要需要提單箱單fp以及中轉港的轉運文件即可。但是需要注意的是通過坦桑尼亞的達累轉運，需要進行提單的背書操作，否則無法轉運。由于達累港口的基礎設施較差，尤其是從港口出入的道路極為擁堵，轉運效率很低。在旺季的時候，集裝箱船往往需要等待一周才能卸貨（這時多半要收擁堵費）。從港口轉關需要7-14天的時間，從達累運輸到盧薩卡大致也需要14天。這條線路的優點是價格比較低，缺點是時間太長，比從德班轉要慢20-30天的時間。