根據國際機場協會（ACI）發布的 2025 年版《世界機場交通數據集》，2024 年全球貨運機場格局呈現顯著變化：香港國際機場（HKG）繼續穩坐全球最大貨運機場寶座，上海浦東國際機場（PVG）攀升至第二位，而孟菲斯國際機場（MEM）則滑落至第三位。

       數據顯示，香港機場 2024 年貨運量同比增長 14.1%，這一成績得益于其持續的貨運領域投資、完善的基礎設施，以及去年年底三條跑道的正式啟用 —— 這一關鍵舉措使其年貨運處理能力有望達到 1000 萬噸，為其領先地位奠定了堅實基礎。

       上海浦東機場的表現同樣亮眼，其在 2023 年排名第三的基礎上，2024 年以 9.8% 的同比增幅躍居次席；與之形成對比的是孟菲斯機場，因貨運量同比下降 3.3%，從第二降至第三。

       其他機場的排名變動也值得關注：迪拜國際機場（DXB）增長勢頭迅猛，貨運量同比激增 20.5%，排名從 2023 年的第 17 位大幅躍升至第 11 位；新加坡樟宜機場同樣表現不俗，以 14.1% 的增幅從第 18 位升至第 14 位。不過，辛辛那提機場（CVG）則遭遇滑鐵盧，排名從 2023 年的第 14 位跌至 2024 年的第 20 位，其客運量同比下降 10.8%。

       從整體行業來看，2024 年航空貨運量實現顯著反彈，全球吞吐量接近 1.27 億公噸，同比增長 9.9%。其中，全球前 20 大貨運中心的貨運總量達 5220 萬噸，較 2023 年增長 9%，較疫情前水平更是高出 10.8%。

       ACI 分析指出，推動航空貨運增長的主要動力包括三方面：一是海上航線的波動促使托運人轉向更可靠、更快捷的空運方式；二是電子商務的加速發展催生了消費者對跨境配送時效的更高要求；三是航空燃料成本下降有效降低了運營費用，提升了航空貨運的市場競爭力。

       對此，ACI 世界總干事 Justin Erbacci 表示：“這些排名不僅展現了全球航空業的規模，更凸顯了該行業的強大韌性 —— 即便在復雜的全球環境下，仍能實現持續增長。”