11月1日發布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）攀升118.11點至2303.44點，周漲幅5.4%，且四大主要航線均呈上漲態勢，遠東到地中海及東南亞運價漲幅超一成。

具體而言，歐洲和地中海航線分別漲9.7%、13.78%，美西、美東航線微漲0.9%、3.12%。貨代業內人士稱，船公司已通知上調訂艙價格，歐線11月1日起每40尺柜運價漲約1300 - 1600美元，至4300 - 4600美元區間；5日起，美西、美東航線也分別上調約300美元、600美元。

業界分析，當前雖為淡季、貨量一般，但歐洲航線受船公司控艙政策（如空班、減速航行等）及長約簽約旺季影響，船公司想通過漲價穩運價、提振現貨與拉高長約價。美線因運價基本穩定、裝載良好及艙位調節，運價也有所拉漲。

歐洲航線即將展開新年度長約簽約談判，目前運價穩價表現利于談判。貨代人士表示，漲價能維持多久待觀察，船公司短期目標是穩價，且雙方希望拉大現貨與長約價差距。

此外，市場運價反彈受多因素影響。物流業者認為，市場擔憂特朗普當選及關稅制裁，貨主或提前出貨致北美航線滿艙，10月底爆艙情況可能延續至11月；同時紅海危機加劇航運供給緊張，推高運價。

最新運價數據顯示，總統大選不安因素下，美國線出貨量升溫。遠東到美西、美東運價分別上漲，遠東到歐洲、地中海運價也上漲明顯。其他航線如波斯灣、南美線（桑托斯）、東南亞線（新加坡）等也有不同程度漲幅，近洋線中部分航線運價有變化。